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Sortie Technique – Marseille

 

Le week-end était réservé depuis septembre et voilà donc toute l’équipe de M.O.D. (membres actifs comme passagers) partie pour Marseille chez Atoll Plongée pour un WE de plongée technique. Au programme :

  • Premières bulles de Sandrine,
  • Validation du Niveau 2 de Lisa et Louise
  • Perfectionnement de la préparation du Niveau 4 de Luc
  • Séance pédagogique pour la prépa MF1 de Paco
  • Première plongée à plus de 50m pour Luc et Paco afin de tester leur résistance à la narcose
  • Exploration et autonomie pour le reste de l’équipe

Un beau programme qui a donc eu lieu du 13 au 16 mai 2016 à la Pointe Rouge malgré un Mistral soufflant avec des rafales allant jusqu’à 41 noeuds mais accompagné d’un magnifique soleil.

Repas Au soleil

Malgré des trajets agités en zodiac, l’excellente et très professionnelle équipe d’Atoll a toujours su trouver des sites abrités et adaptés à tous les niveaux. Les Farillons, Grotte à Pérès, Cap Caveau mais aussi Caramassaigne, la Tête de Cheval, La Grotte arc-en-ciel et la Pierre de Briançon : Jolis sites, belle visibilité, une eau fraiche à 14° (Mistral oblige), de magnifiques tombants… Bref, un concentré des plus beaux sites du parc national des calanques et de la Pointe Rouge.

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  • Merci à Anne et ses moniteurs : Charles, Xavier, Laurent notamment.
  • Merci également à toute l’équipe de moniteurs de M.O.D : Denis, Joëlle, Paco, Olivier
  • Félicitation à Louise et Lisa pour la validation de leur Niveau 2
  • Félicitation à Sandrine pour son courage et ses premières bulles dans ces conditions si particulière et l’eau froide (14°C)
  • Bon courage à Luc pour sa dernière ligne droite pour le niveau 4 : prochaine étape le stage final et examen !

Pour finir en beauté, une petite vidéo avec le Best-Of des plongées techniques (ou ici) :

Training Facility SDI TDI

 

SDITDI-logo

Depuis le 20 avril 2016, Maximum Outdoors Diving est devenu « Training Facility » SDI TDI.

N’hésitez donc pas à venir découvrir les cursus de formations SDI (cursus plongée loisir) et TDI (cursus plongée tek). L’ensemble des cursus suivent les normes internationales RSTC.

Les instructeurs de M.O.D. vous accueilleront avec plaisir pour tout renseignements et demande de formation à la carte. Un peu plus d’information sur notre page Formation et Cursus SDI TDI.

 

Prochaine formation TDI : TDI Advanced Nitrox le 17, 18 et 19 juin chez Esox Diving (TDI diving center)

tdi-flowchart

WE à Beffes avec le CSF !

 

Sur invitation de Daniel, président du CSF (site web), voilà 3 membres de M.O.D. partis pour la carrière de Chabrolles à Beffes (Cher) pour le week-end du 19 et 20 mars 2016.

La carrière est une ancienne exploitation de chaux dont le ciment qui en est issu a notamment servi à la construction des socles de la tour Eiffel et du pont Alexandre III à Paris.

Usine de Beffes

Depuis l’arrêt de l’exploitation et la mise en eaux de la carrière, elle sert maintenant de centre de plongée exploité par la mairie de Beffes. Les pompiers de Nevers viennent notamment s’y entraîner.

Par conséquent, nous retrouvons sous l’eau une partie des vestiges de l’exploitation (rail, wagon de mine, constructions, escaliers…).

Mosaique Beffes

Quatre plongées dans une eau à 7° se sont donc déroulées durant le WE dont une de nuit. Une excellente visibilité et des carpes / tanches de sortie dont un spécimen d’une taille assez exceptionnelle (Photo de Daniel) :

Carpe miroir

Beffes fut également témoin des premières bulles de jeunes et valeureux Niveau 1 (ou prépa Niveau 1), d’une formation Nitrox simple (Félicitation à Hervé), d’apnée et capelé de vaillants prépa N2 et bien sûr de tests de combinaisons étanches.

En dehors des plongées, l’ambiance fut au top et agrémentée d’un temps exceptionnel ayant même permis un agréable barbecue le samedi midi. Ambiance et bon repas assurés avec le CSF !

Nous noterons aussi les nouveaux logements d’un confort incontestable par rapport au préfabriqué qui existait jusqu’ici. Ils sont parfaitement intégrés à l’environnement avec leur toit végétalisé et façade ressemblant à des arbres. Je vous laisse les apprécier sur la galerie photo ci-dessous.

Un grand merci encore à Daniel et à l’équipe du CSF pour l’accueil !

Nouveaux articles et premier logo !

 

M.O.D. a lancé et abouti ses premiers projets… Cela méritait bien une petite communication dans le journal de Vincennes – Vincennes info p.41 :

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ainsi que dans SUBAQUA, le journal fédéral de la FFESSM de mars-avril 2016 :

Article Subaqua

Et comme une bonne nouvelle ne vient jamais seule, nous avons également le plaisir de publier ici une première version de notre logo qui vient de voir le jour grâce à l’aide précieuse de Zac (un grand merci !)

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Voici une année 2016 qui commence bien… Et d’autres publications et projet à venir très vite…

Immersion à la carrière de Roussay

 

Roussay

Voilà les irréductibles de M.O.D. repartis pour des plongées en milieu naturel après cette courte pause hivernale, juste le temps d’entretenir le matériel ou effectuer quelques achats sur le salon de la plongée de Paris…

Nous voilà donc parti en direction de la carrière de Roussay dès le vendredi soir. Exceptionnellement, Thierry et Nathalie ne nous accueilleront pas puisqu’ils profitent de vacances dans les caraïbes, en eaux chaudes (contrairement à ce que nous allons connaitre durant le week-end…). L’accueil fut de toute façon très agréable, comme toujours, par Nicolas et l’excellent cuisinier Denis !

Pour cette première immersion de l’année dans une eau à 9° et d’une clareté assez étonnante pour les lieux, ce fut l’occasion de tester du nouveau matériel (un beau pony S40 pour Denis, des nouveaux faux-poumons sur le CCR Inspiration d’Olivier), de tester du matériel entretenu / réparé pour l’autre Olivier et son CCR rEvo ou simplement de plonger au Nitrox pour Anthony du CSMB qui nous a fait le plaisir de nous accompagner.

Bilan du WE :

  • 3 plongées – 3h dans une eau à 9° (en étanche pour presque tout le monde…)
  • un essai de plongée avec la combinaison étanche ouverte
  • du matériel « remis à l’eau » et prêt pour des nouvelles aventures
  • une procédure Nitrox révisée

Vous trouverez quelques photos ICI !

Les prochaines aventures de M.O.D. seront à la carrière de Beffes le 19 et 20 mars immédiatement suivi, le week-end de Pâques, de plongées dans le golf du Morbihan pour Denis, Luc et Paco et de plongées Trimix sur des épaves profondes à Marseille pour Olivier… Pendant ce temps, Fabrice et Joëlle iront se former au recycleur APDiving en Guadeloupe chez Philippe Amato à Deshaies.

Un beau programme à venir encore…

 

Formation Niveau 1 FFESSM

 

Maximum Outdoors Diving profite de la pause hivernale de janvier – ou les clubs de plongées et carrières sont encore fermées – pour initier des formations Niveau 1 FFESSM à la fosse Aqua92 de Villeneuve-la-Garenne.

Une première formation Niveau 1 a commencé dès le 16 janvier 2016 pour une élève dont les premières séances sous l’eau se sont parfaitement déroulées et la progression fut importante. Suite du programme :

  • 2 séances à venir pour compléter l’apprentissage des différentes techniques
  • puis une dernière séance de synthèse pour confirmer le niveau 1

Cette future diplômée prévoit déjà un voyage dans des eaux chaudes pour la fin de l’hiver ou le début du printemps pour effectuer ses premières bulles en milieu naturel.

Une autre formation (femme et enfant de l’un de nos membres) est en cours d’organisation… Voilà qui fera une pause hivernale bien remplie…

Reprise des plongées en milieu naturel dès le 6 et 7 février 2016 ! La pause sera de courte durée !

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Villeneuve1

M.O.D. à la Roche en Brenil

 

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M.O.D. a profité du week-end du 12 et 13 décembre 2015 pour partir plonger à la carrière de la Roche-en-Brénil acceuilli par Bruno, patron d’Esox Diving.

Au programme du week-end :

  • Première plongée en étanche pour Joëlle et Fabrice (enfin toutes les étanches ne sont pas restées complètement étanches…)
  • Une préparation au guidage de palanquée pour Luc, notre prépa Niveau 4
  • Une première expérience de DP pour Paco, notre prépa MF1
  • et un bon week-end de repos pour Denis et Olivier qui n’ont eu qu’à superviser tout cela de loin

Ce fut l’occasion aussi de bons repas et apéros (Merci notamment à Luc pour son foie gras et son muscat) bien nécessaires pour se remettre des températures déjà bien hivernales (-2°C dans l’air et une eau à 6°C) ! Les photos du WE sont accessibles dans la galerie photo du site.

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M.O.D. à Scapaflow : descriptif des épaves… et vidéo !

 

Après le récit de l’organisation du voyage et du transport pour rejoindre puis repartir de Stromness (lien ICI), il est désormais temps de vous présenter les épaves explorées…

Nous avons réalisé un montage de 14 minutes regroupant des extraits de nos meilleures vidéos (malgré la visibilité…) Vous pourrez y découvrir chacune des épaves décrites ci-dessous :

 

Lien vers la VIDEO

 

  • Le Dresden – 30 à 36m : Epave de 115m de long de la Première Guerre mondiale, sabordée le 21 juin 1919. Epave « multi-profondeurs » souvent utilisée comme plongée de ré-adapatation. Un bout de descente est fixé à chaque extrémité, plusieurs canons sont visibles ainsi que le carré des officiers et le kiosque (il semblerait même que l’on y voit la barre).
  • Le F2 et sa barge (YC21) – 16m : Epave de 80m de long de la Deuxième Guerre mondiale. Cet « Escort Boat » a été coulé lors d’une tempête le 30 décembre 1946. A un peu moins de 100m du F2, relié par un bout à la coque, on trouve une barge (YC21) avec notamment un double canon du F2. Cette barge en bois fut utilisée pour le renflouement du F2 et coula à son tour lors d’une tempête en 1968.
  • Le Brummer – 36m : Epave de 140m de long de la Première Guerre mondiale, sabordée le 21 juin 1919. L’épave a explosé en son centre. Le bout de descente vous amènera non loin de la cassure. Plusieurs canons de tailles différentes sont visibles ainsi que de belles ancres encore en position à chaque extrémité.
  • Le Gobernador Bories – 17m : « Blockship » avec une belle visibilité (plongée à l’étale avec courant potentiellement fort). Nous avons eu la chance d’y croiser un phoque gris resté à distance malgré une certaine curiosité de sa part… Et de la nôtre ! Vous y verrez une belle végétation, un belle hélice et son gouvernail, des chaudières bien distinctes avec l’arbre d’hélice.
  • Le Kronzprinz Wilhelm – 38m (mais 12m à l’endroit le moins profond !) : Epave de 150m de long de la Première Guerre mondiale, sabordée le 21 juin 1919. Le bateau est complètement à l’envers. Ceci étant, on distingue bien la succession de canons coincés sous la coque (si vous descendez du bon côté de cette immense coque). En suivant le bout de descente, vous passerez sous le pont pour y découvrir le plus gros des canons au niveau de la poupe.
  • Karlsruhe – 26m : Epave de 120m de long de la Première Guerre mondiale, sabordée le 21 juin 1919. L’épave est bien abimée en son centre.. mais en cherchant bien, vous trouverez un beau canon. En remontant l’épave, vous tomberez aussi sur un très beau mât. En s’écartant de l’épave de 20/25m (avec un fil d’ariane pour bien y revenir), vous pourrez faire une récolte de coquilles Saint-Jacques. Et oui ! En Ecosse, remonter des coquillages, des homards ou encore des tourteaux est autorisé, à condition que ce soit pour une consommation personnelle. Autrement dit, il est interdit de remonter des quantités faisant penser qu’il s’agit de pêche destinée à la revente ! D’autre part, des tailles minimums de capture sont définies (par exemple : pas de coquille Saint-Jacques en dessous de 10cm de diamètre…)
  • Cöln – 34m : Epave de 120m de long de la Première Guerre mondiale, sabordée le 21 juin 1919. Probablement une des épaves les plus intactes et impressionnantes. Nous y avons fait deux plongées. A voir : ancre, armoiries de la marine allemande et drapeau, passerelle, canons (dont un canon « high elevation »), carré des officiers (visible par un velux) et deux mats…
  • Markgraf – 45m : Epave de 150m de long de la Première Guerre mondiale, sabordée le 21 juin 1919. Epave la plus profonde et une des plus longues. Jolie série de canons sur le pont et deux magnifiques et impressionnants gouvernails (plus de 3 mètres de haut), une très belle chaine et une ancre à poste. Vous trouverez aussi une série de hublots possédant encore leurs vitres (qu’il est possible d’ouvrir…)
  • UB-116 – 31m : Sous-marin allemand de la Première Guerre mondiale qui a sauté sur une mine sous-marine le 28 octobre 1918. L’épave est complètement disloquée car en 1969, dix torpilles toujours présentes ont été détruites sur place. La superstructure n’est donc plus vraiment reconnaissable en dehors de blocs d’air comprimé (ballastes) toujours bien visibles.
  • Tabarka – 15m : « Blockship » avec une très belle visibilité (plongée à l’étale avec courant potentiellement – très – fort, plus de 25m de visibilité lors de notre plongée).

 

Plus d’information sur les épaves sur le site suivant : www.scapaflowwrecks.com. Pour les anglophones, vous y trouverez, pour chaque épave, des documents qui décrivent les points d’intérêt de la plongée (un exemple : ICI)

Briefing du KronPrinz Welhem